1、首先应检查气缸盖和机体平面是否平整或翘曲。当不平度或翘曲度超过允许尺寸时应进行光磨修理。2、然后将气缸垫有铜皮缝口的一面对住缸盖，并检查缸垫各孔与机体上各孔是否一一对应，再按规定上紧缸盖。
3、最后检查是否漏气，简易的方法是转动曲轴，看冷却水箱是否有汽泡冒出，或在安装缸垫时涂上少许机油，看冷却水箱是否有油珠冒出，如无汽泡或油珠冒出，说明安装完好。
2、对于单缸和双缸机，一般都是按对角线顺序，多缸机都是从缸盖的中间位置开始，对称交替地向四周逐一紧固。用扭力扳手分2~3次逐步拧紧。3、要注意的是铸铁缸盖在热车时进行，铝合金缸盖应在冷车时进行。
3、把安装好的连杆、活塞总成从缸筒上方，连杆大头向下(活塞向上)插入气缸中。4、用安装活塞环的专用卡具(用薄铁皮制作的工具)，将活塞环箍紧至(箍紧前将活塞环的开口间隙调整合适、调整好相临环两个开口的相距角度、一般互隔120度)和缸套内直径同样大，然后轻轻地推入。5、连杆瓦安装在连杆轴颈上，其两颗紧固螺栓，哪一个向机体的左侧、哪一个向机体的右侧，是有方向的，不能搞错，搞错了，曲轴在机体内不能旋转360度。首先把衬环安装到活塞槽里面，它的开口没有特殊要求，可以随意放。把其中的一道油环安装在衬环的下面，油环的开口可以任选一个位置做定位。但一般不会选在活塞销孔的上方。把另一道油环安装在衬环的上面，另一道油环的开口要与第一道油环的开口对开180度角，不能重叠。安装第一道气环(碳环)时，要把有字的一面向上。它的开口要与第一道油环的开口对开90度角。安装另一道气环时，也要把有字的一面向上，它的开口要与第一道气环的开口对开180度角。安装完毕后检查一下是否每个环的开口位置都对好了。到这里，活塞环的安装就完成了。1、将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。2、松开联轴大，用水平仪分别放在泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。3、校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米，两联轴器平面的间隙应保证2~4毫米，(小泵取小值)间隙要均匀，允差0.3毫米。4、在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心度。5、在机组实际试运行2~3小时后，作最后检查，如无不良现象，则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和振动情况。6、在安装过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。7、为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于吸入管截面的2-3倍。2、将喷油器安装在分配油管上，同时不断转动，以防损伤O形密封圈，如图所示。3、将橡胶密封图分别放在进气歧管的每个喷油器几座上。4、将喷油器利分配油管一起安装在发动机上，并旋紧分配油管紧固螺栓。5、用手转动喷油器，查看能否平顺地转动。如不能用手转动，表明O形密封图安装不当，应重新安装。6、安装进油管、回油管，并装复油压调节器的真空软管。1、将凸轮轴清洗干净，并在各轴颈上涂上机油，用手端平装入凸轮轴轴承中。 2、放好隔圈（有油槽的一面应朝向凸轮轴推力面）和推力轴承（其油孔必须对准机体上的油孔，推力轴承内端面上的两只圆柱形销钉应插入隔圈孔内），然后扭紧推力轴承上的3只固定螺钉。 3、凸轮轴装配后用手转动时，应无卡滞现象；否则，应重新装配。4、检查凸轮轴的轴向间隙。其方法是：往前撬动凸轮轴，再测量齿轮内端面与推力轴承前端面之间的轴向间隙，其数值应在0.195～0.645mm范围内。若测量的数值不符合技术要求时，则应调整隔圈的厚度，直到符合要求为止。
